| 平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
|---|---|---|
| 1,209,287円 (前月比0円 変動率0%) |
1,560,650円 | 645,000円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | 500 ツインエアカルト | 1万〜2万キロ | 1,161,450円 |
| 2024年12月 | 2019年 (令和元年/平成31年) | 緑系 | 500 ツインエアポップ | 1万〜2万キロ | 1,192,600円 |
| 2024年12月 | 2021年 (令和3年) | 緑系 | 500 1.2ポップ | 1万〜2万キロ | 1,424,150円 |
| 2024年10月 | 2018年 (平成30年) | 白系 | 500 ツインエアポップ | 1万〜2万キロ | 645,000円 |
| 2024年7月 | 2021年 (令和3年) | 白系 | 500 1.2カルト | 1万〜2万キロ | 1,312,750円 |
| 2024年6月 | 2022年 (令和4年) | 赤系 | 500 ツインエアドルチェヴィータ | 1万〜2万キロ | 1,369,550円 |
| 2024年6月 | 2021年 (令和3年) | 白系 | 500 ツインエアドルチェヴィータ | 1万〜2万キロ | 1,560,650円 |
| 2024年6月 | 2021年 (令和3年) | 赤系 | 500 1.2カルト | 1万〜2万キロ | 1,081,350円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
| 年式 | 平均走行距離 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2018年 (平成30年) | 16,000km | 750,000円 | 750,000円 | 750,000円 |
| 2019年 (令和元年/平成31年) | 12,000km | 1,340,000円 | 1,340,000円 | 1,340,000円 |
| 2021年 (令和3年) | 13,400km | 1,715,000円 | 1,215,000円 | 1,455,000円 |
| 2022年 (令和4年) | 14,000km | 1,505,000円 | 1,505,000円 | 1,505,000円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
| 使用年数 | 平均走行距離 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2年落ち | 14,000km | 1,505,000円 | 1,505,000円 | 1,505,000円 |
| 3年落ち | 13,400km | 1,715,000円 | 1,215,000円 | 1,455,000円 |
| 5年落ち | 12,000km | 1,340,000円 | 1,340,000円 | 1,340,000円 |
| 6年落ち | 16,000km | 750,000円 | 750,000円 | 750,000円 |
※「使用年数」=査定時期−年式での計算です。
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。