| 平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
|---|---|---|
| 273,652円 (前月比0円 変動率0%) |
546,100円 | 163,800円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | N-ONE G_SSパッケ | 8万〜9万キロ | 270,040円 |
| 2024年12月 | 2013年 (平成25年) | ピンク系 | N-ONE G・Lパッケ | 8万〜9万キロ | 163,800円 |
| 2024年12月 | 2015年 (平成27年) | 赤系 | N-ONE G | 8万〜9万キロ | 214,200円 |
| 2024年11月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | N-ONE ツアラー | 8万〜9万キロ | 546,100円 |
| 2024年11月 | 2019年 (令和元年/平成31年) | シルバ系 | N-ONE STD | 8万〜9万キロ | 209,160円 |
| 2024年11月 | 2019年 (令和元年/平成31年) | パール系 | N-ONE STD | 8万〜9万キロ | 276,920円 |
| 2024年7月 | 2016年 (平成28年) | 黒系 | N-ONE SSブラウンスタイルパッケ | 8万〜9万キロ | 431,720円 |
| 2024年6月 | 2013年 (平成25年) | ピンク系 | N-ONE G | 8万〜9万キロ | 196,560円 |
| 2024年6月 | 2015年 (平成27年) | Lブルー系 | N-ONE G・Lパッケ | 8万〜9万キロ | 204,120円 |
| 2024年6月 | 2013年 (平成25年) | 青系 | N-ONE G | 8万〜9万キロ | 195,720円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
| 年式 | 平均走行距離 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2013年 (平成25年) | 83,333km | 234,000円 | 195,000円 | 220,667円 |
| 2014年 (平成26年) | 80,000km | 314,000円 | 314,000円 | 314,000円 |
| 2015年 (平成27年) | 86,000km | 255,000円 | 243,000円 | 249,000円 |
| 2016年 (平成28年) | 81,500km | 635,000円 | 502,000円 | 568,500円 |
| 2019年 (令和元年/平成31年) | 88,000km | 322,000円 | 249,000円 | 285,500円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
| 使用年数 | 平均走行距離 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 5年落ち | 88,000km | 322,000円 | 249,000円 | 285,500円 |
| 8年落ち | 81,500km | 635,000円 | 502,000円 | 568,500円 |
| 9年落ち | 86,000km | 255,000円 | 243,000円 | 249,000円 |
| 10年落ち | 80,000km | 314,000円 | 314,000円 | 314,000円 |
| 11年落ち | 83,333km | 234,000円 | 195,000円 | 220,667円 |
※「使用年数」=査定時期−年式での計算です。
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。