| 平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
|---|---|---|
| 534,763円 (前月比0円 変動率0%) |
837,490円 | 344,000円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケ | 10万〜11万キロ | 829,480円 |
| 2025年1月 | 2015年 (平成27年) | グレー系 | アウトランダーPHEV スポーツスタイルEd | 14万〜15万キロ | 517,720円 |
| 2025年1月 | 2015年 (平成27年) | グレー系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 18万〜19万キロ | 837,490円 |
| 2024年12月 | 2014年 (平成26年) | グレー系 | アウトランダーPHEV Gセーフティパッケ | 15万〜16万キロ | 432,580円 |
| 2024年11月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケ | 18万〜19万キロ | 519,440円 |
| 2024年11月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 18万〜19万キロ | 476,440円 |
| 2024年10月 | 2014年 (平成26年) | 黒系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 12万〜13万キロ | 457,520円 |
| 2024年7月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 18万〜19万キロ | 468,700円 |
| 2024年6月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 7万〜8万キロ | 603,720円 |
| 2024年6月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 10万〜11万キロ | 451,500円 |
| 2024年6月 | 2014年 (平成26年) | 白系 | アウトランダーPHEV G | 24万〜25万キロ | 344,000円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
| 走行距離 | 使用年数 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
|---|---|---|---|---|
| 70,000km 〜 79,999km | 10年落ち | 702,000円 | 702,000円 | 702,000円 |
| 100,000km 〜 109,999km | 10年落ち | 932,000円 | 525,000円 | 728,500円 |
| 120,000km 〜 129,999km | 10年落ち | 532,000円 | 532,000円 | 532,000円 |
| 140,000km 〜 149,999km | 10年落ち | 602,000円 | 602,000円 | 602,000円 |
| 150,000km 〜 159,999km | 10年落ち | 503,000円 | 503,000円 | 503,000円 |
| 180,000km 〜 189,999km | 10年落ち | 941,000円 | 545,000円 | 661,000円 |
| 240,000km 〜 249,999km | 10年落ち | 400,000円 | 400,000円 | 400,000円 |
※「使用年数」=査定時期−年式での計算です。
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。